Am 1. Juli 2020 tritt das neue Handelsabkommen zwischen den USA, Mexiko und Kanada (USMCA) in Kraft. Nachdem Kanada und Mexiko bereits im April 2020 ihre Einigkeit zum Abkommen signalisierten, zogen nun auch die USA nach. Damit steht dem Inkrafttreten des Abkommens nichts mehr im Weg. Hellmann hilft Ihnen bei der Navigation durch die mit dem Handelsabkommen einhergehenden Änderungen.

"Die Krise und die Erholung von der Covid-19-Pandemie zeigen, dass die Vereinigten Staaten jetzt mehr denn je danach streben sollten, die Produktionskapazitäten und Investitionen in Nordamerika zu erhöhen. Das Inkrafttreten des USMCA ist ein Meilenstein in diesen Bemühungen. Unter der Führung von Präsident Trump wird sich der USTR weiterhin für eine reibungslose Umsetzung des USMCA einsetzen, damit die amerikanischen Arbeitnehmer und Unternehmen in den Genuss der Vorteile des neuen Abkommens kommen können", wird der US-Handelsbeauftragte (USTR) Robert Lighthizer zitiert. Zu den wichtigsten neuen Richtlinien, die von der US-Zoll- und Grenzschutzbehörde veröffentlicht wurden, gehören:

• Regeln zur Kennzeichnung des Ursprungslandes für Waren, die sowohl aus Mexiko als auch aus Kanada importiert werden
• Die Erlaubnis für Importeure, "Nach-Import-Anträge auf präferenziellen Ursprung" zu stellen (schließt Rückerstattungen von Warenverarbeitungsgebühren aus)
• Die Überarbeitung der Liste Harmonisierter Zolltarifverzeichnisse, für die die Einkaufsanforderungen für Stahl und Aluminium gelten
• Automobilspezifische Ursprungsregeln
• Verfahren für Automobilhersteller zur Einreichung von Petitionen für "Ursprungsregeln" und "Staging Regime" (SR) oder "Alternative Staging Regime" (ASR)
• Während die Hersteller von Schwerlastwagen und anderen Fahrzeugen über "Ursprungsregeln" (ROO) und andere "regionale Wertinhalte" (RVC) verfügen, können sie die ASR auch über ein Petitionsverfahren beantragen

Was hat sich zwischen NATFTA und USMCA geändert?

Die Änderungen des Freihandelsabkommens konzentrieren sich weitgehend auf die Automobil-, Milch-, Eier- und Geflügelindustrie sowie auf die Stahl- und Aluminiumzölle:

• Der prozentuale Anteil des RVC für Automobile wird von 62,5% unter NAFTA auf 75% in einer Einführungsphase steigen.
• Änderung der Ursprungsregeln für Pharmazeutika und Gesundheitsprodukte, Kosmetika und Chemikalien
• Änderung der Ursprungszeugnisregeln: Unter USMCA sind formelle Zertifizierungsdokumente nicht mehr erforderlich, jedoch müssen frühere NAFTA-Zertifikate und Zertifizierungsdokumente unter USMCA fünf Jahre lang aufbewahrt werden
• Abschnitt 232 Zölle auf Stahl und Aluminium könnten nach dem Ermessen der USA angewandt werden
• Änderung der De-Minimis-Regeln
• Änderungen bei der Streitbeilegung durch Abschaffung von NAFTA-Kapitel 11
• Änderungen an geistigem Eigentum, einschließlich Aktualisierungen von Patenten und Urheberrechtsbestimmungen
• Verfallsklausel: der USMCA bleibt 16 Jahre lang in Kraft, aber nach 6 Jahren kann die Verfallsklausel erneut in Anspruch genommen werden

Hellmann hilft Ihnen bei der Navigation durch diese Veränderungen! Unser Team von Fachleuten in den USA und Kanada kann Ihre Handelsdaten analysieren, um Ihr derzeitiges NAFTA-Geschäft zu bewerten und festzustellen, wie sich das neue USMCA auf die Ursprungsregeln und produktspezifischen Vorschriften auswirken wird, potenzielle Einsparungen identifizieren, mögliche Änderungen Ihrer internen Prozesse ermitteln und einen Entwurf zur Unterstützung Ihres Geschäftsmodells und Ihres Arbeitsablaufs erstellen. Wir können Sie auch bei der Erstellung eines Plans zur Entwicklung der Instrumente zur Qualifizierung von Waren, zur Bewertung von Zöllen, Ursprung und Wert sowie zur HTS-Klassifizierung und zur Sicherung von Ursprungszeugnissen unterstützen.

Update

Die US Grenz- und Zollbehörde CBP richtet ein Zentrum Vereinigte Staaten-Mexiko-Kanada ein, um die Umsetzung des USMCA für den Beginn des Handelspakts am 1. Juli 2020 zu koordinieren. Einzelheiten sind unter folgendem Link verfügbar: https://www.cbp.gov/newsroom/national-media-release/cbp-launches-united-states-mexico-canada-center-coordinate.  

Zusätzlich zu diesem Zentrum wird das CBP eine Reihe von Support Calls anbieten, die im Cargo Systems Messaging Service (CSMS) unter #42997754 aufgeführt sind.

Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an uns:

USA: Frank Asta

Kanada: Roger Morton