En septiembre de este año se celebró la mayor Conferencia Mundial sobre Logística del Automóvil y Cadena de Suministro celebrada hasta la fecha, en la que más de 30 gigantes de la industria del automóvil y la logística hablaron ante un numeroso público. Los turbulentos años de la pandemia y las perturbaciones geopolíticas, la escasez de componentes y las restricciones de flete han comprometido enormemente la producción y las ventas de automóviles en todo el mundo, y su incertidumbre sigue más presente que nunca. En la conferencia, sin embargo, una cosa era segura: la industria saldrá de este periodo de crisis aún más competitiva, transparente y sostenible. La cadena de suministro y la estrecha colaboración entre proveedores y socios son cada vez más sólidas y están más interconectadas. Las nuevas inversiones en infraestructuras, localización y cualificación también contribuirán a esta recuperación.

En la conferencia celebrada en el MGM Grand Detroit se debatieron estrategias de futuro en áreas temáticas relevantes, como la consecución del Net Zero, la digitalización de la logística, la visión End-to-End de la logística y el desarrollo de talentos logísticos. El ambiente in situ era "muy optimista", según Monika Thielemann-Hald, que dirige el equipo global de Hellmann Automotive Logistics. Ella y su equipo actuaron como expertos in situ para los fabricantes estadounidenses de vehículos eléctricos que pretendían importar al mercado europeo, y se mantuvieron muchas conversaciones concretas sobre negocios de nueva implantación. Se mostró especialmente satisfecha por los comentarios positivos y los elogios que recibió su equipo en relación con la calidad del servicio, sobre todo en pedidos de gran complejidad. 

Apenas unas semanas después, del 15 al 17 de noviembre, se celebró el siguiente Congreso del Automóvil, esta vez en la capital de México. Los responsables de la toma de decisiones de fabricantes de vehículos, proveedores, autoridades y proveedores de servicios logísticos también se reunieron por primera vez desde el inicio de la pandemia para debatir cómo pueden desarrollarse redes logísticas eficientes, fiables, seguras y rápidas, que permitan al sector mexicano de la automoción alcanzar el éxito a largo plazo.

Monika Thielemann-Hald contó con el apoyo del equipo de Hellmann México en el concurrido stand de Hellmann Worldwide Logistics. Honorio Rodríguez representó a Hellmann Automotive Logistics en el debate del podio, entre otros representantes de Volkswagen, Contitech y Maersk, seguido de muchas conversaciones positivas con los clientes.

México se está convirtiendo en un mercado cada vez más importante para la industria del automóvil, no sólo por su proximidad a EE.UU., sino también por las considerables inversiones que se están realizando allí, tomando como ejemplo la nueva planta de VW en Puebla, que debería impulsar la conversión a los vehículos eléctricos. 

"Fue impresionante ver lo concurrida que estaba la conferencia tras dos años de pausa. La necesidad de intercambiar soluciones era muy real. Me alegró especialmente escuchar a nuestros clientes hablar de la positiva imagen de marca que Hellmann Automotive se ha forjado en México a lo largo de los años."